電動自転車研究

電動バイク (E-Bike) 調査結果の更新 (5 年 24 月 21 日)

ラリマー郡が管理する公園やオープン スペースでは、自然の表面のトレイルでの電動自転車の利用が拡大され、運動障害のある個人が利用できるようになりました。 Larimer County Natural Resources は、LCDNR が管理するすべての舗装されたトレイルで、クラス 1 および 2 の電動自転車を引き続き許可します。

ラリマー郡の柔らかい路面のトレイルで電動自転車を拡大するという私たちの評価に意見を提供するために参加した1,200人を超える市民に感謝します.  

1 年 2021 月 XNUMX 日から、ラリマー郡天然資源局 (LCDNR) は、移動障害のある個人が電動自転車を「その他の電動移動装置」として使用できるようにアクセスを拡大します。 この拡張により、移動障害を持つ個人は、自転車が許可されているすべての LCDNR の舗装された自然な表面トレイルにアクセスできるようになります。

すべての舗装されたトレイルでクラス 1 および 2 の電動自転車を引き続き許可し、LCDNR が管理する自然の路面トレイルでの電動自転車 (運動障害のある個人を除く) およびその他の電動装置を禁止する既存の規制を継続します。

私たちの研究:

• 2,000 年間にわたる 2018 つのパブリック インプット コレクション、約 2020 の回答 (XNUMX 年と XNUMX 年)
• Devil's Backbone Open space (2020) での e-bike 研究と併せた統計的に有効な調査
• レンジャーの安全性レポートとトレイル カム データ
• E-bike調査参加者のライダーログ
• 非公式の利害関係者会議と議論
• 諮問委員会の協議

所見：

• コミュニティの回答者の 64% が、自然の表面のトレイルで電動自転車を許可することに反対しました
• 回答者の 36% が支持している   主に、障害または慢性的な健康上の制約を持つ個人にアクセスを提供するという彼らの理由を指摘しました。

結果とまとめメモ

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調査の概要

ラリマー郡天然資源局は、 電動バイクの勉強 の指定された自然表面（ソフト）トレイルで デビルズバックボーン広場 ライダーが参加するには特別な許可が必要でした。 

クラス I の 20 輪電動バイクは許可されました。これは、ライダーがペダルを漕いでいるときにのみ補助を提供し、時速 15 マイルで補助の提供を停止するモーターを装備したアシスト付き自転車と定義されています。 アクティブな研究期間は、2020 年 15 月 2021 日から XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日まででした。

調査期間中、Devil's Backbone Open Space では、次の指定された自然表面のトレイルのみで電動自転車の使用が許可されました。 ヒドゥン バレー、ラフティング ホース ループ、ハンター ループ、ブルー スカイ、インディアン サマー。 指定されたトレイルを組み合わせると、合計で約 12 マイルになります。

ラリマー郡のその他の自然の地表トレイルは調査対象ではなく、フォート コリンズやラブランドのトレイル システム (ホーストゥース マウンテン オープン スペース/コヨーテ リッジ/プレーリー リッジ) も調査対象ではありませんでした。 電動自転車の研究は、自然の表面のトレイルでの電動自転車の使用に関連する安全性、トレイル体験の影響、世論、トレイルのエチケットの認識を評価するためのデータを収集する機会を提供しました。 一般市民とライディング コミュニティが、ウェブサイトやソーシャル メディア プラットフォームを介して意見を提出する機会が用意されました。 

電動自転車の調査は、調査期間後にラリマー郡の一部またはすべての自然の表面のトレイルでの電動自転車の使用を保証したり、自動的に許可したりしませんでした. 

この調査フェーズは、潜在的な包括的な電動自転車調査と、将来のシステム全体の旅行計画の取り組みを知らせるのに役立ちます。 ラリマー郡での電動自転車の研究には、市場での需要の高まり、トレイルでのレクリエーション利用の増加、電気自動車技術の台頭、支援が必要な人のための屋外へのアクセスの向上など、いくつかの要因が拍車をかけています。 

地方自治体/地域のパートナーによって、電動自転車に関する多くの調査が完了しました。 舗装された トレイル。 この研究は、で行われた最初の予備研究でした ソフトサーフェス ラリマー郡のトレイル.