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CR 54 (ダグラス ロード) 安全性向上プロジェクト

これまでのプロジェクト:

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その他の情報：

ラリマー郡交通マスタープラン 

アラゴン コンクリート バッチ プラント
マイケル・ホイットリー、プランナー
(970) 498-7720
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ソーントンパイプライン
ジョン・バーネット、プランナー
(970) 498-7712
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お問合わせ先：

クリント・ジョーンズ、プロジェクトマネージャー
(970) 498-5727
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よくあるご質問

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  1. ラリマー郡は道路の舗装状態に関するデータを収集しており、ダグラスロードの舗装状態指数 (PCI) は 0 から 100 のスケールで表され、61 年の調査では 2019 であることがわかりました。その結果、それはオーバーレイ上にありました。しかし、ソーントン パイプライン プロジェクト 1041 の申請が進行中で、パイプライン ルートが CR 54 を下る可能性があったため、オーバーレイ工事は中断されました。オーバーレイ プログラムは既存の道路を再舗装するだけであり、重要な路肩や道路を作るものではありません。道路のその他の変更。

  2. 郡道の改良工事の多くは時間の経過とともに進化しました。最初は田舎の砂利道でしたが、成長して交通量が増えるにつれて、チップシールされて舗装された可能性があります。自転車の使用は今日ほど一般的でも人気でもなかったため、改良のほとんどは車両に焦点を当てていました。現在、道路を覆う計画を立てるときは、路肩を広げる方法を検討します。また、各道路を調査し、右折車線など、より詳しく検討する必要がある安全上の問題があるかどうかを特定するよう努めます。希望するすべての改善を常に行うことができるわけではありませんが、メンテナンス プロジェクトに資本改善資金を追加できれば、限られた資本をさらに活用することができます。また、道路をオーバーレイする場合、道路を大きく変えるチャンスは15～20年後になる可能性が高いと考えており、チャンスを逃さないようにしています。 

  3. いいえ、ダグラス ロードはフォート コリンズ郡およびラリマー郡の交通基本計画で幹線道路として分類されています。幹線道路は、地域、コミュニティ間、主要な通勤目的で長距離の交通の流れを運びます。幹線道路は、法定の重量とサイズのパラメータ内にある場合、トラック制限の対象にはなりません。詳細については、以下の 10 年 2021 月 XNUMX 日付のラリマー郡エンジニア、マーク・ピーターソンからの市民応答書簡をご覧ください。    

    市民の応答レター

  4. 設計チームの目標は、私有地への影響と追加の用地取得の必要性を最小限に抑えることです。追加の用地が必要な場合、ラリマー郡は不動産所有者と交渉し、プロジェクトを完了するために必要な最小限の量を取得します。

  5. いいえ。ただし、郡のこの地域の成長に伴い、54 日の交通量は増加すると予想されます。前述したように、ラリマー郡は、CR 54 (ダグラス・ロード) 用地のこの区間内でソーントン・パイプラインの線形が提案されなくなったことが明らかになるまで、CR XNUMX (ダグラス・ロード) を再舗装する以前の計画を延期した。舗装の状態は、既存の舗装の再舗装がもはや実行不可能なレベルまで悪化しており、このプロジェクトが近い将来に進められない限り、より費用のかかる全層再建が必要となるでしょう。